一座橋梁從建成到使用，牽涉到設計、施工、監理、運營管理等各個方面。所以，其中的任何一方面的不足都會導致橋梁裂縫，例如設計疏漏、施工低劣、監理不力，均可能使混凝土橋梁出現裂縫。因此，嚴格按照國家有關規范、技術標準進行設計、施工和監理，是保證結構安全耐用的前提和基礎。在運營管理過程中，進一步加強巡查和管理，及時發現和處理問題，也是相當重要的一個環節。混凝土切割
混凝土切割

  1、裂縫表面封閉
  對于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專用的封縫膠液就是HM-120ML裂縫修補膠進行表面封閉。裂縫封閉膠的性能要求是符合《混凝土結構加固設計規范》所要求的。
  先對混凝土表面進行清理，工業丙酮處理裂縫表面，進行配膠，配膠均勻，反復涂抹，固化1天。
  2、注膠封閉裂縫
  寬度在0.1-1.5mm靜止裂縫，獨立貫穿裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補強和封閉。
  施工工藝：裂縫檢測—裂縫處理—埋設灌漿嘴—封縫—密封檢查—配制灌縫膠—灌膠—養護—檢驗。
  裂縫修補后需要檢查補強的效果和質量，凡是有不密實或者開裂的不和合格的槍口，需要重新進行補救，確保橋梁裂縫修補質量。裂縫修補的檢驗方法：超聲波檢測、取芯法檢測。
  3、粘貼碳纖維布封閉裂縫
  當采用碳纖維織物(布)對裂縫表面進行封閉的時候，最為有效的方法是騎縫粘貼方法。
  若裂縫的走向為非直線，且彎曲段的彎度過大時，則需要采取分段分叉搭接的方式進行封閉處理，搭接長度不應小于100mm以節約材料。采用炭纖維織物封閉裂縫，一般僅貼一層即可，但是有防滲要求，可以貼兩層，第二層織物的粘貼時間應符合膠粘劑的工藝要求。
  4、預應力碳纖維板系統
綿陽橋梁切割   預應力碳纖維板系統同時具有有粘結和無粘結的技術優勢，充分利用高強度碳纖維復合材料，避免碳纖維過早的剝離，有效的減小結構裂縫的寬度和限制裂縫的形成。
  預應力碳纖維板系統的施工工藝：定位放線—鉆孔—開槽、修整—種植錨栓—安裝限位框、錨塊—安裝碳纖維板—安裝千斤頂—涂刷碳纖維板膠—預應力張拉—碳纖維板加壓—養護。